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春节出行“火热”,如何影响消费?

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  春运期间的客流量可能创出2019年以来的新高,并带来服务消费的反弹,但是否意味着消费的全面修复,仍需继续观测。

  据新华社报道,正月初一当天,全社会跨区域人员流动量19450.5万人次,比2023年同期增长24.2%,铁路、水路、民航、公路等都有不同程度的增长。流动量最大的公路达到18643万人次,同比增长22.3%。

春节出行“火热”,如何影响消费?
图片来源网络,侵删)

  来自2024年综合运输春运工作专班数据显示,2月14日(春运第20天,农历正月初五),全社会跨区域人员流动量30699万人次,环比增长1.9%,比2023年同期增长10.2%,比2019年同期增长24.4%。

  东吴证券宏观研究团队认为,今年春运客流的“火热”毋庸置疑,呈现结构性特点,停工偏早或带动北方人口净流入城市贡献明显,雨雪低温天气影响较小,值得关注的是近几年从客流到消费的传导出现了一些变化,预计国内跨区出行超2019年同期、跨境出行仍有差距,低温天气、跨境出行“挤出”效应等对消费冲击或较为可控。

  春运客流量增长明显

春节出行“火热”,如何影响消费?
(图片来源网络,侵删)

  据2024年综合运输春运工作专班数据显示,2月14日(春运第20天,农历正月初五),全社会跨区域人员流动量30699万人次,环比增长1.9%,比2023年同期增长10.2%,比2019年同期增长24.4%。其中:

  铁路客运量1424.5万人次,环比增长10.2%,比2023年同期增长38.5%,比2019年同期增长27.1%。

  公路人员流动量28891万人次,环比增长1.4%,比2023年同期增长8.7%,比2019年同期增长25%。其中,高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量26412万人次,环比增长0.9%,比2023年同期增长7.9%,比2019年同期增长47.3%;公路营业性客运量2479万人次,环比增长8.1%,比2023年同期增长18%,比2019年同期下降52.1%。

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  水路客运量149.3万人次,环比增长8.4%,比2023年同期增长52.7%,比2019年同期下降41.5%。

  民航客运量234.4万人次,环比增长2.2%,比2023年同期增长48.5%,比2019年同期增长17.4%。

  从大年初一到初六,选择乘坐火车出行的旅客人次已经从550万增长到1520万左右,每天都保持明显增长,已经连续两天刷新了今年春运以来铁路单日的出行纪录。

  而从2月16日的春运热力图来看,出行人次将继续保持增长。12306的预售数据显示,2月16日客流量增长较多的到达城市依然集中在北上广深、武汉杭州等中心城市。

  从目前的数据看来,国内客流量的“火热”,大概率将超过2019年同期。且今年春运客流呈现了一些结构性的特点:

  1、近年春运出行方式发生改变,非营业性公路小客车出行成为旅客发送的主要方式、占全部旅客发送量的近八成,今年春运前8日,自驾等非营业性小客车人员出行量已达2019年同期水平的125.6%。

  2、不同地区表现出差异,停工偏早等或带动北方人口净流入城市春运客流迁出规模明显提升,成为总体春运客流提升的一大贡献。通过对各地人口迁徙规模对比发现,今年北京郑州等北方代表性人口净流入城市春运客流迁出规模明显高于过往,相较之下,广深、上海成都等城市春运客流迁出规模较过往同期水平差距不大;原因或在于今年北方地区停工偏早等。

  3、跨境出行快速恢复,但距2019年同期仍有差距。春运前7日,我国国际航班执行架次恢复至2019年同期的68.3%、2023年同期的8.7倍。

  “火热”出行如何影响消费?

  东吴证券陶川(金麒麟分析师)团队认为,今年春节档消费的不确定因素主要有两个:雨雪天气和出境游修复或对国内消费的“分流”。从春运前7日以及历史上相似经验来看,这些不确定因素对春节消费影响较为可控:低温天气影响较过往更小,跨境出行对国内消费出行“挤出”影响较弱、疫情后的两者同向性更明显等。

  具体而言,今年极端天气持续时间短、保通保畅机制改善、总体需求相对偏弱、价格低位运行等背景下,低温天气对价格端的冲击或相对可控。一方面,今年春运期间雨雪冰冻天气持续时间、冰冻范围不及2008年;另一方面,当前我国交运、电力、通讯等保通保畅机制进一步完善,极端天气应对能力明显加强;此外,当前总体需求相对偏弱,2023年12月CPI同比下降0.3%、仍处于负增长区间,或共同使得今年低温极端天气对物价水平的影响相对较小。

  另外,“三大因素”或使得跨境游提升对国内消费的“挤出效应”较小。居民跨境游产生的部分消费不计入社零和***期全国旅游收入,或对国内春节期间消费产生分流。但一方面,跨境旅游占我国居民消费比重低、仅为2%—5%,另一方面,从疫后消费复苏来看,跨境旅游和国内消费对GDP贡献率呈明显正向关系,指向两者“互补性”相对更强;与此同时,今年春运国内跨区出行客流已超2019年同期水平,但跨境客流距2019年同期仍有差距,指向国内旅游消费修复或相较好于跨境旅游消费,上述因素或使得跨境游提升对国内消费的“挤出”影响相对较小。

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