法国国立民航大学(ENAC)于1949年始建于巴黎,1968年校址被迁至图卢兹,直属于法国民航局(DGAC)。
该校在欧洲可谓独树一帜,他培养的学生几乎遍布了空中交通领域的所有行业,其中包括三大支柱专业:航空工程,交通管制和驾驶飞行。
法国国立民航大学每年招生近2000名学生,分为专业方向30余个,同时招收超过500个中国学生在位于天津的中国民航大学就读,另外,学校开设继续教育课程,招收学员近3500名。为达到国际化办学目的,ENAC与中国知名高等学府清华大学和北京航空航天大学共同承担科学硕士学位培养和MBA研修课程。
得益于其地缘优势- 位于欧洲航空中心,ENAC参与众多国际合作项目,合作者多为航空企业,如:欧宇航,泰雷兹,赛峰,空客直升机等。
同时,ENAC还是航空航天领域的科研主体,并于多个科研机构合作,如:ONERA, IRT AESE, GIS Micro-drones, DGAC/DTI。
家里经济条件一般,我个人建议你走正常985高校或者好的211高校,进大学努力学习,争取推免保研名额,也有公费交换留学的机会。
看一下人大苏州校区简介
人大苏州校区专业还是很好的,发展空间也不错,报大学分校或者是中外合办专业,本来就是低分进名校的一种途径。
理科分数(江苏33万高考生,理科排5000名左右可以报这个学校),基本上和厦门大学、中山大学、上外、天津大学、哈工大、电子科大、山东大学、川大分数差不多了,所以选择其他高校的话可选择的范围还是很多的。
文科(江苏33万高考生,文科排1000名左右可以报这个学校)的话和上面学校类似,也是可选择院校很多。
家庭条件一般,非常建议你选择其他的高校,大学通过自己努力,争取奖学金及公派留学或者推免保研名额,不建议把家里所有钱投资到大学这几年里去,毕竟大学毕业这个层次的学生大概率读研究生,如果在国外,依然是一笔不菲的开销。
能上人大苏州校区,说明这分数可以进好点的211,或进一般性的985大学。这些公办高校的学费基本在每年5000左右吧。
同样的分,完全可以进入相等或更好点的学校,且学费省十多倍,何乐而不为呢?!
肯定不能去,人大苏州被人大本部比是很严重。整个4年都像低人一等,心情很难过。有这个分数为什么不去正儿八经的985大学!现在赚钱很不容易,你没必要去糟蹋这么50万 60万。
这个分数可以上很多985学校,如果家里条件一般,建议不要上。我小孩今年从人大中法学院(苏州校区)本科毕业,毕业证书是人民大学的,校长刘伟签字。学校整个学习氛围不错,学生具备国际视野。第五年很多同学没有跟项目到法国读研,申请到了世界顶级名校的硕士。当然了,前提是家里要有一定的经济实力。
我认为“卑微考证女孩”的回答是一个很好的从“内”(作为中法学院的在校生)向“外”(未来金融职业)看的视角,本人在此是从“外”向“内”看这个问题,作为她的回答的补充。
1、如果你的就业目标是银行、证券公司、资产管理公司等总部的话,中法学院的文聘,乃至合作办学的法方大学的硕士文聘,都比不上那些在国内读完著名学校本科又在国外拿了名校文聘的人有竞争力。现在国内大公司招聘已经一视同仁国内、国外大学文聘了。而这种把在一个教育体系/理念下本来应该四年完成的本科教育,人为地改成不同教育体系下用一半的时间来完成,其本科的教育质量是没有保障的。更何况中法学院法国方面的合作者竟然是三所法国的大学,如何协调?剑桥、牛津还都互相瞧不起尼,四所大学搅和到一起能搞好吗?我是深度怀疑的。所以如果你最后拿不到一个法国大学、人大的硕士,你想被这些金融公司总部录取基本没戏。
2、如果你的就业目标是省、市一级的银行、[_a***_]、证券公司的话,你的文聘也许有些竞争力。但是这类公司看中的主要是拉存款、拉客户的能力。如果你没有这个能力,早早晚晚你会被边缘化。所以这类公司的招聘看中的并不非得是金融专业的文凭。
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