欧洲留学生国内认可度排名,欧洲留学生国内认可度排名

1. 韩国的博士学历在国内高校的认可度如何？
2. 出国坐国内航空好还是坐外国航空好？

韩国的博士学历在国内高校的认可度如何？

谢邀，本人博士毕业找工作时曾遇到过几个韩国毕业回来的博士（一个首尔，一个延世的）。总体而言，在北京的高校，韩国博士是没有任何竞争力的。在普通的本科高校，能去，但无竞争力。

在韩国，除了前三所（首尔大学、延世大学、高丽大学），还有一些专业比较强的大学博士毕业后回国有竞争优势，其它的大学基本上拿到博士学位后回国工作优势不是很明显。

当然，你拿到韩国大学的博士学位，只要是正规大学，回国后进高校的话博士只是敲门砖，博士期间无论是你自己还是跟你的导师肯定也要在国际期刊上发表若干论文的，你在博士期间的研究成果也是你博士毕业的重要成绩。

所以在韩国读博士，可能有的学校好申请，对外国学生来说容易进，但想顺利拿到博士学位，还是要在博士期间多那些研究论文成果，多发表些拿的出手的学术论文，这样你回国的竞争优势才明显。

另外现在国内的博士生们也都是人才济济，国内大学的学术氛围也是越来越好，很多核心期刊上都有中国大学硕博士们的研究成果，中国学术期刊的含金量也在日益变高，所以国内博士们的学术水平也是越来越高。

因此，现在韩国博士在国内的高校认可都还是很一般，很多高校还是认可欧美国家留学回来的博士，亚洲的也比较倾向于新加坡日本等国家回来的博士，因此如果你从韩国学成归来，最好还是用你的研究成果让他们高看你一眼。

你好，小地方的高校现在还行，我儿子同学的老妈，班上的家委，应该是前年开始读博士的，她是硕士学历进的我们当地的高校，当辅导员相当于学生的大保姆，什么事情都要管，一天杂七杂八的事情忙忙碌碌，但是工资却没多少。作为一个外地人，要想在本地扎根，必须更努力，于是她想转岗当老师，当老师纯粹，上完课可以有自己的时间，而且可以评职称。但是生完二胎她的时间精力跟不上，考国内的博士是考不起来了，就和很多女同事一样去读韩国的博士。虽然这个博士含金量不高，但是在我们小地方的高校还是可以的，反正是个博士的文凭。

这个博士也读的不轻松，第一次和这位妈妈见面，她是正准备去读书的状态，面露喜悦，觉得辛苦三年，能换来后面的成功转岗，然后就可以有时间管孩子，做自己的事情。第二次见面，是结束网课，再飞韩国半年时间，确实有点憔悴，她自己调侃读个博士头都要秃了，经常昼夜颠倒，内分泌有点失调，脱发也日益严重，两个儿子都给爸爸带，但是爸爸一边上班一边带孩子，带的很好也没有，小孩子的成绩不是很理想。

但是她说自己也没办法，只能咬咬牙，把自己的事情先解决了，才能回来管小孩。作为普通的工薪阶层，其实事业和家庭想平衡几乎不可能。该努力的时光要好好努力。

出国坐国内航空好还是坐外国航空好？

首先，这个问题不能一概而论，除非博主能提供特定的国际航线和特定的航空公司进行比较，不然都没有绝对的好与不好。

但是根据我的经验，可以在以下几个方面给你详细比较一下，国内外航司的相对优劣。

有许多网友提到了语言问题，认为坐国外的航司都不说普通话，害怕难以沟通。其实，航空公司在飞往某一国的航线上都会配备至少一名会讲当国语言的乘务员。举个例子，韩国韩亚航空从首尔-广州的航班上，至少有一名会说普通话的乘务员，甚至有中国籍的乘务员；同样，南航的航班上也会有韩国籍的乘务员，基本上不会有无法沟通的问题。

再者，大部分的外航的乘务员都不是第一次飞中国航线，她们可能已经飞过无数次，见过无数中国人，基本的普通话也是能听懂的再说了，在飞机上，说的不外乎是点餐、洗手间、要被子之类的简单沟通。

所以，乘坐外国的航空基本上不会沟通困难的问题。

关于这一点，首先说明，并没有任何带有色彩的看法，没有性别、外貌等歧视问题。

在我国，乘务员这个职业可以说是“青春饭”。我国国内航司的乘务员给人的印象都是年轻活力、漂亮大方、高雅端庄的形象，往往都是20-30岁的女性较多。当然了，也有30-50岁的乘务员，只是分布在头等舱和商务舱的乘务长为主，占少数。

到此，以上就是小编对于欧洲留学生国内认可度排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于欧洲留学生国内认可度排名的2点解答对大家有用。