客机最好的当属欧洲空中客车系列飞机。空客系列飞机由法国和德国联合生产,空客系列飞机做工精细,结构设计合理,乘坐舒适,续航里程较长,相比美国波音系列飞机,安全细节更趋完善,是当前世界主要客运系列飞机,空客系列飞机安全系数很高,以超低失事率享誉世界。
首先这是一个没有结局的问题,因为两个当时的军事强国没有打过。但是我们可以从客观的因素来分析这两国的实力。
其实日本在二战时期没有真正意义上的空军,当时的飞机都是隶属日本的海军,也叫海军航空兵。日本是一个四面环海的岛国,当时没有空中加油技术,从日本本土起飞不仅耗油而且费时间,可能考虑用途不大而没有成立独立的空军部队。反观属于欧洲大陆国家之一的德国就有独立的空军部队,当时的德国飞机不仅数量多,从质量上和飞行员素质都优于日本。虽然日本当时比较先进的零式战机把苏联和美国的飞机都戏弄了一番,但如果遇到德国BF-109恐怕就是一顿痛扁了,零式战机轻巧、机动性好,但BF-109也不慢。零式战机之所以轻巧是机身运用了大量的铝合金材料,一旦被击中很容易坠机。***设两国空军开战,从各方面因素考虑德国还是占上风的。
首先纠正问题的提法错误,二战时期日本没有空军这个军种,只有海军航空兵和陆军航空兵。
二战德国空军力量是随战局变化而变化的,其在1940年不列颠空战的时候各类战斗空勤人员120万人,包括10个核心的空军作战联队,各型飞机大约5000架。整个二战期间德国总共生产了大约7万架战斗机和轰炸机,其中被击落的超过5万架。
日军空中对外作战力量主要是海军航空兵最高峰时多达数万的各类型作战飞机,包括侦察机、俯冲轰炸机、鱼雷攻击机、零式战斗机。整个二战时期日本大概生产了5万多架战机,飞行员的训练也非常系统严格,陆军航空兵的实力要比海航差一些。
整体实力还是德空军占据优势地位,无论是从制造数量、工艺质量、取得战果哪方面来看,德国空中力量都要强于日本。
毫无疑问,当然是德国空军的总体实力强!而且是强很多!
横扫欧洲的德国空军
二战爆发的时候,德国空军是当时世界上最强大、最先进和最具战斗经验的一支空军。在二战爆发前夕,德国空军已拥有3750架作战飞机,而且绝大部分是新式的,主要作战机型有Bf109,Bf110,Hs123,Ju87,Do17,He111等。
在欧洲战场,德国空军基本上没有对手,不列颠空战中,英国皇家空军被打得没脾气,基本上损失殆尽。不过此战中德国空军的损失也较为严重。
德国空军真正开始走下坡路的是在苏德空战中。在进攻苏联前,德军已损失了5500架飞机,为了弥补损失,德国迅速扩大了原有飞机厂的生产。到1940年,德国制造了***7架各型飞机。
1941年6月22日至1942年11月18日。德国空军夺取和保持战略制空权。苏联空军极为艰难的情况下,使德国空军损失飞机15000余架。在经过几次大的空战之后,德国空军飞机无法弥补,逐渐丧失制空权。
日本空军
日本空军最有名的机型是零式战斗机,被认为是二战最好的战斗机之一。不过,日本空军实力相对较弱,不如美国,在中国耀武扬威还差不多。
不过,到了二战后期,零式完全成了笑柄,在美国f6f地狱猫面前像靶机一样……
但是日本空军有航空兵,因为日本海军强啊,在二战时期就有八艘航母。而德国没有航空兵,这一点德军不如日军。
德军第六集团军没有飞机,二战时期,德国的飞机全部都由德国空军掌握,其原因是纳粹二号人物戈林的专横,将所有的飞行器都要致于自己的掌控中。这也导致了德国海军的齐柏林航母没有飞机可用。
这个题目少个前提,不知道你说的是二战时期,还是现在?如果是二战时期的德军第6集团军,飞机是有,但指挥权是双重管理的。
一方面,二战德军的指挥体制很特别,苏德战争中,陆军总司令部为作战指挥中枢,莫斯科战役以后,***亲自任总司令,下设三个集团军群,每个群又分为若干集团军,没有海军,但空军是分成4个航空队作为支援部队,前线将领有使用权但没有指挥权,空军归戈林单独指挥,有单独的空军司令部。
另一方面,德军的空军是伴随作战,并没有发动有效的空战。苏德战争,德军闪击战主要以装甲打击为主,所以,空军的作用仅限于对重点目标打击和负责运输和支援任务。
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