通化俄罗斯留学热门专业,通化有哪些大学排名

1. 通化三源浦机场航班？
2. 哈尔滨通化介绍？
3. 通化港是做什么的？
4. 欧佩克7月石油减产执行率达159%，为何还是没有支撑起油价？

通化三源浦机场航班？

通化三源浦机场目前只有少量航班，主要为区域内的航班。目前有通化至北京、上海、深圳、哈尔滨等城市的航班，但航班班次较少，需要提前查询航班信息并预订机票。此外，该机场还有通化至俄罗斯、朝鲜等国际航班，但也需要提前查询并购买机票。总体而言，通化三源浦机场的航班***较为有限，需要提前规划行程并预订机票。

哈尔滨通化介绍？

哈尔滨是冰城，是黑龙江省省会，冬天气温很低，冰灯全国有名！有很多比较有名的旅游景点，哈尔滨大街上有很多俄罗斯风情的建筑和食物！通化是山城，位于吉林省，地势高，有通化师范学院，培养了很多优秀的教师，还有靖宇小学，杨靖宇将军的纪念馆！

通化港是做什么的？

通化港是中国吉林省通化市的一个港口。通化港位于吉林省通化市通化县境内，毗邻图们江，是通往俄罗斯远东地区的重要陆路和水路交通枢纽。

通化港主要从事以下方面的经营活动：

货物运输：作为内陆港口，通化港通过水运和铁路运输，为通化市及周边地区的货物提供集装箱和散货运输服务。

跨境贸易：通化港作为中俄边境的交通枢纽，促进了中俄两国之间的货物贸易，尤其是对接俄罗斯远东地区的贸易需求。

物流仓储：通化港具备一定的仓储和物流配送能力，可以提供货物装卸、仓储、分拨等服务，满足客户的物流需求。

普通货物仓储、装卸、包装、运输；集装箱装卸、仓储、装箱、拆箱、维修、中转、堆存、冷藏、衡重、拼箱业务；国际、国内水路运输船舶代理业务和货运代理业务；受客户委托代办货物的报关、报检手续；粮食收购、加工、仓储、销售、中转业务；劳务服务；机电设备、家用电器、日用百货、针纺织品、建筑材料、文化用品、煤炭、矿石批发零售；货物及技术进出口业务；场地、库房、机械设备、机械设施租赁

欧佩克7月石油减产执行率达159%，为何还是没有支撑起油价？

opec减产协议对油价的控制力已经没有以前那么强了。

我在之前的文章中对此有过详细的阐述，这里简述观点。

首先，2009年美国发生的页岩气革命改变了国际油价的格局，页岩油产能逐渐把油价从120美元／桶左右的高位拉到现在的水平，并且对国际油价限定了高度。

由于页岩油出井价平均为70美元／桶，导致油价在接近70美元这个价位时，大量页岩油产能释放，从而压制了油价。但同时，页岩油的产能非常灵活，因此当油价下跌到55美元以下位置时，页岩油产能开始关闭，导致油价下跌速度也减缓，从而使国际油价基本围绕在50-55价位波动。

这意味着，opec减产并没有以前那样对油价有决定意义了，因为即使减产，油价上升后，页岩油产能受到油价***释放，还是会把供应端加强，压制油价。

也就是说，opec国家减产多少，页岩油增加多少产能，最后油价还是维持原位，不同的是，市场份额从opec国家转移到了美国中小页岩油气企业手里。

所以如果opec国家足够聪明，减产协议这件事情就不要再提了。

布伦特原油现在是在60美元一桶的位置，从4月底的最高点下跌已经超过了17%。从趋势看，这波油价涨幅已经基本结束，未来油价逐渐回落是大概率***。

基本面上看，油价也受供需关系影响。首先是看美国商业原油库存，处于近5年平均水平高4%。另外，美国日进口原油和炼厂开工率都在下降。而美国日均原油产量仍维持在高位。换句话说，现在美国的原油存量有点多了，而需求似乎并没有那么的强劲。

而支撑原油价格的因素有：欧佩克进一步的延长减产协议，中东的地缘风险，局势不稳。但显然这些利好因素，没有能够打败空头。在全球贸易放缓的情况下， 经济前景黯淡，可能会放缓全球经济增长，那么也必然会减少原油的消耗。所以，现在油价的问题就是供给端做多因素不敌需求端做空因素，所以表现出来就是价格下跌，目前看布伦特原油未来跌破50是大概率***。

最后，判断油价走势还得看美元。美元因为经济逐渐疲弱的原因，未来美联储大概率会持续降息，所以美元下跌是很有可能发生的，而美元下跌又会利好大宗商品。但与此同时，全球经济减速又会对油价和有色金属构成利空，这就要看谁压过谁了。而结合原油过去几年的涨幅因素，还会有一定的下跌空间，不过大宗大宗商品因为之前跌幅较大，所以反而下跌空间较小，除非出现了不可控的金融风险。

不知道解释清楚了没有，如果还有疑问可以留言评论。

以川普先生发起的全球性贸易战开始，全球经济处于下滑状态，石油需求前景普遍走低，预期需求走弱。虽然相关组织减产，而美国出口处于增加态势，造成全球范围供略大于求。伊、委两国被美制裁其目的就是为美国石油出口让道。

欧佩克本来减产计划是在2018年基础上减少120万桶每天，欧佩克国家减产81万桶，目标为2594.4万桶每天，非欧佩克国家减产38万桶，目标位1841.2万桶每天。可是欧佩克原油7月份产量2557.4万桶。这是不是已经远远达到了减产目标？

2017年美国原油日产量为940万桶，2018年超过了1000万桶，今年5月份大约是1230万桶每日，这几年美国页岩油产量提升为290万桶。

如果这个世界需求不变，没有那么多摩擦，欧佩克的减产***如今来看依然是无效的。但是欧佩克如今的减产远远超过了120万桶。7月份实际减产了170万桶，那么如果要供需平衡，很多专家认为，欧佩克应该再减产100万桶。基本上在现阶段达到平衡。

带头减产的是沙特和阿联酋，沙特本来只要减产33万桶，但是其减产超过了80万桶，带头增产的是伊拉克，其增产符合其现阶段发展经济的诉求。被动减产的是委内瑞拉，利比亚，伊朗和俄罗斯。伊朗因为伊美关系减产严重，但是他的减产没有完全统计到欧佩克的***目标当中。所以实际减产数字可能不只是170万桶。俄罗斯一方面是因为制裁，一方面因为4月份管道污染，导致输送欧洲的管道被关闭。

至于委内瑞拉，众所周知，由于制裁和石油设备老化，更新不及时，这个国家举步维艰。

所以总体上，全球石油的产能，欧佩克减产和页岩油增产交相辉映。互不退让，双方都在争夺全球剩余的能源份额。而由于贸易摩擦和区域不稳定，保护主义盛行，全球范围内需求在未来预期依然是下降的。

但是不用对油价过于悲观，个人认为不会跌太深，毕竟能源全球的需求依然稳健。这只是短期的过剩。

主要还是全球经济大环境不好，美国发起的贸易战加剧了人们对未来经济发展的担忧，经济不好，对能源的需求就会降低，所以部分抵消了欧佩克减产努力。另外，美国页岩油的对外输出也降低了欧佩克的减产影响力，如果仅仅只是欧佩克这些成员国和俄罗斯努力减产，减少原油市场供给，但其他国家增产，特别是美国石油工业的大干大上，硬生生从一个原油进口大国变成原油出口大国，这种情况下油价萎靡不振是可以理解的。

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